|
På tävlingsbanan!
Radiostyrd bilsport har många tävlingsformer som skiljer sig åt beroende på klass, biltyp och tävling. Nedan beskrives två olika kvaltyper som används inom 1:8 Buggy.
Kvalet
Alla tävlingar börjar med ett antal kvalifikationsomgångar vilka bestämmer i vilken delfinal och med vilket startnummer varje förare sedan startar i. Det vanligaste är att man kör mot "sin egen klocka" - dvs att tidtagningssystemet startar klockan när man passerar den så kallade slingan (upptagningsområdet för transpondern) första gången.
Ett kval körs vanligen över 5 minuter med tillägg för den tid det sista varvet tar. Har man påbörjat ett varv vid exemplevis 4:58 får man alltså fortsätta tills man passerat slingan ytterligare en gång. Man får då en sluttid på över 5 minuter.
Man kör alltså kvalen med "flygande start" mot sin egen klocka. Domaren meddelar när det är 3 minuter kvar till möjlig start och när klockan går. Den första föraren som passerar slingan andra gången startar allas klockor som ännu inte startats.
Likfomrigt för alla kvaltyper är att antal varv på kortast möjliga tid bestämmer hur bra man lyckas.
Tidskvalet
Normalt körs en tävling med 5 kvalifikationsomgångar där de 3 individuellt bästa räknas. Varje förare har alltså 5 chanser på sig att prestera flest antal varv på kortast möjliga tid. De 3 bästa kvalomgångarna för varje förare räknas samman och jämförs varefter finalomgångarna framräknas.
Poängräkning i "Round by Round"
Denna kvalform är vanlig vid större tävlingar som Sverige Cupen, men används även på klubbnivå. Även i Round by Round är det slutgiltig tid och antal varv som räknas, men här mäts man mot de andra i varje kvalomgång och får poäng därefter. Det kan alltså vara så att man själv har en av sina sämre kvalomgångar, men att man ändå lyckas bättre än andra och därmed får en bättre poäng nu än i ett indiviuellt bättre heat.
Nu räknas alltså inte de 3 tidsmässigt bästa kvalomgången samman utan de 3 poängmässigt bästa kvalen.
Poängen delas ut enligt följande:
Den som lyckats allra bäst i den aktuella kvalomgången får 5 poäng + antalet förare som deltar. Tvåan får 3 poäng + antalet förare, trean får 2 poäng + antalet förare, därefter löpande ner till sista förare.
Det blir alltså "5 tävlingar i tävlingen".
Finaler
När kvalen körts placeras förarna i olika delfinaler. Det vanliga är att de 3 bästa förarna från respektive delfinal flyttas upp och får fortsätta i en högre delfinal fram till semifinalerna där de 5 bästa förarna flyttas vidare till finalen. Lokala avvikelser förekommer.
|
